文化和旅游部日前发布《自驾游目标地品级划分》《自驾车客居车营地质量品级划分》两项行业尺度。尺度将自驾游目标地划分为国度级和省级两个品级，将自驾车客居车营地划分为5C、4C和3C三个质量品级。尺度还对自驾游规划、政策撑持、根本举措办法、公共办事、平安指导、应急治理和数据统计等方面提出了要求。网平易近以为，自驾***业尺度的陆续制订，有利于完美政策系统，进步旅游业供给质量，倒逼各地营地加快转型进级，尽快离别行业粗放无序的成长状况，进一步激发居平易近文旅消费潜力。
不少网平易近指出，自驾出游已经成为人们主要的出行体例。但道路拥堵、自驾游相关行业尺度不完美、自驾车营地等配套办事系统扶植不足，时常让自驾出行体验年夜打扣头。
网平易近“张辉”暗示，今朝制约我国自驾游成长的瓶颈在于公路办事系统不健全，包罗营地、不雅景台、风光道数目不足、汽车租赁系统不完整。并且，“自驾旅游产物碎片化”题目也一向没有获得有用解决，市场上很少看到有用合用的自驾产物攻略，自驾出游不得不依靠社交平台的碎片化信息。此外，我国汽车营地的扶植，年夜多仍是“景区＋营地”的打造模式，没有真正让营地与整个道路收集发生有机联系。
在网平易近“王兴斌”看来，为顺应自驾游需求的转变，首要旅游目标地城市要快速塑造一批功能齐备、办事完美的自驾游营地。投资方需要在营地选址上下足功夫，好比选在着名景区、旅游小镇周边，或者是多条热点自驾游线路汇集的交通干线上，确保自驾车流量能支撑营地经营。
网平易近“田虎”以为，当更多人选择自驾远行时，高效可托赖的道路救援系统、正确即时的导航与信息交互办事、办事区的晋升工程，以及房车、拖挂行李车等特种车辆与汽车旅店的派司发放等越来越主要，这些题目不仅涉及交通、旅游等部分，还需要公安、商务、河山规划部分与处所当局的统筹协和谐务实推进。（记者明航 清算）